第188章 青鸾160和青鸾520（2/2）
考虑隐身功能和空中机动性，而且速度也不用太快。
考虑到距离的因素以及成本问题，青鸾160的最高速度0.8倍音速，青鸾520的最高速度2倍音速。
将来青鸾160是最多的，2000公里以内速度不用太快，造价会大幅下降。
所以，杨希的设计方案中，青鸾民航飞机的外型与美利国的航天飞机类似。
装备了大型祝融电推和夸父动力电池的青鸾民航飞机，与现有的波音飞机和空中客车飞机相比，成本优势是一方面，同样载客量的情况下，造价不到后者的三分之一。
另一方面优势则是碾压性的，青鸾160可以实现垂直起降，青鸾520借助200米不到的跑道就可以起飞，而现在的机场跑道大多数都在3000米以上。
青鸾160将来使用长途汽车站就可以了，青鸾520的机场也可以利用现有的火车站进行改造。
这样就可以将民航飞机普及到每一个城市，大城市甚至可以有几十个这样的“小机场”。
现在占地面积巨大又远在城郊的机场将来只有被拆除的命运。
由于运营成本极低（只用电），机票价格会下降到比火车票还低得多的程度。
再加上电动飞机的安全性，乘坐飞机的安检流程也可大幅简化。
到时人们的远距离交通将变得无比方便并且成本也低，便利的出行将给人们的旅游、生活、就业等方方面面带来巨大的改变。
甚至可以实现白天在大城市上班，晚上回到小城市居住。
那时候大城市高昂的房价不知道还挺不挺得住！
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