第九十五章 电动汽车发明的故事（2/2）
1799年，伏特堆起了一堆银币，并在银币的中间插入了筹码大小的锌片以及被水浸泡过的圆形纸板。在他将双手用水泡过之后抓住这个机构的两端时，他获得了意外的研究成果——一次剧烈的电击。
由此，被料理事业耽误的伏特发明了世界上第一个蓄电池。
这一发明让他在全世界获得盛誉，其中包括拿破仑亲手颁发的奖章。他的名字也被用作衡量电势的单位而得到永生。
1832-1839 年之间，已经被马粪熏得忘了具体是哪一年的苏格兰人罗伯特·安德森，最大的愿望就是世界上再也没有马车。
在相继经历了教导马儿上厕所失败和培育不会排泄的马儿失败之后，他给四轮马车装上了电池和电动机，发明了世界上第一台电机动车。
这比燃油车早了将近 50 年，当时尼古拉·特斯拉还没出生，爱迪生还是个孩子。
1873 年，英国人罗伯特·戴维森制作了世界上最初的可供实用的电动汽车，并且在 7 年后应用了可以充放电的二次电池。
1881年，法国工程师古斯塔夫·特鲁夫（gtave trouv）发明了世界上第一辆电动汽车。这个时间，也比1886年卡尔·本茨发明第一辆现代燃油汽车早了5年！
1881年8月，在巴黎举行的国际电器展览会上，特鲁夫向人们展示了他发明的电动三轮车。
当时人们看到这无马无烟的三轮车非常吃惊！这辆电动三轮车，采用铅酸电池、直流电动机、有效功率约70，最高时速12k/h。
电动汽车得益于安静无尾气等诸多优点，深受各路潮人热爱，一度成为上流社会的宠儿！
尤其是女性，特别喜欢乘坐电动车！”
说到这里，板寸儿童老师停顿下来，扫了一眼大家，然后问道
“为什么女性特别喜欢乘坐电动车呢？请问哪位同学知道？”
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