第443章 另一个世界：罗卫（2/3）
一段成熟的商路。
来自印度和大食的商船在罗卫大量停靠，与本地坐商完成交易后，不再东行而是就此返回。而所谓本地坐商成分很复杂，既有真正的本地人，也有相当多的外来的印度人、阿拉伯人和华人。他们用东方货物或贵金属购买西方货物，将货物向东运输到冲古剌地区，在那边售出或换回东方货物，再运回罗卫。这条路线在中古时代长期兴盛，直到后世航海技术发生了进步并且有了欧洲殖民者的介入，才被经过马六甲海峡的海上航路所取代。
冬季盛行北风，不但对于东方唐商来说是南下季，对于西边的印度商人来说同样是南下季。现在罗卫港中，就停泊着密密麻麻的印度商船，其中比较大的都是中式船只，之所以能看出是印度商船而非中国商船，是因为上面悬挂的不是汉字旗而是一些奇怪的图案，或许这是他们从中国订购的。剩下的大部分与之前在龙牙门见过的船只类似，都是尖船配混合帆装的形式，或许是这一带的流行款式。
罗卫港也有自己的造船厂，规模不大，主要是给过往商船提供修理服务，也有自产业务，生产的就是后面这种本地船只。客观来说，这样的小船设计很合理，用的又是带优质木材，其实颇有可取之处。
……
“城墙又是木制的，太弱，形状也太简单，没什么可说的。但是外围各家都有自己围墙，这就有些麻烦了。”
“河口还算宽阔，但稍往上游一点就水量骤减，海船通行不了，看来想扩大控制的话，得就地收集一些内河船才行。”
“这么看的话，我们可以现从这个罗卫搞起，北边的冲古剌先放一放。这样先只对外国人收税，就不容易与国内势力引发连锁反应了。
“但罗卫是不是离本土太远了点？这可是印度洋，在南海另一边呢。”
“没什么，反正都是乘季风过来，一年一趟，早个晚个十几天航程也没多大区别。”
“有道理，既然如此……不知道北边的道路是个什么况，沿途的丛林危不危险，要是路况好的话，就可以走陆路去冲古剌了。不然罗卫的船走海路去那边的话，得绕过大半个半岛，足有一千海里航程，都能从本土到广州了，更别说风向还不会配合了。”
“单看距离是不长，但就怕沿途的蚊子，之前在马六甲那边见到的那些乌泱乌泱的蚊子，可吓死我了。有它们在，多少兵也不够填进去啊！”
“是啊，还是一步步来吧。”
既然已经把龙牙半岛视作碗中的，那么韩松和李涛二人到达罗卫之后，便自然地开始评估起这座城池的战略地位和防御条件来。
罗卫也是一个河港，不过由于水量不大，只能在出海口附近停靠，所以城市也接近海边。但鉴于河水经常泛滥，所以城址是在一处高地上。该城理论上归属于南边的苏洛鬲国治下，但实际上由于它地处沙里、苏洛鬲、冲古剌三个邦国之间，又有大量外来强人居住，所以处于事实上的自治状态。
城里也有一个当地酋长，名曰“罗隆王”，名义上是本城的统治者，但实际上干不了什么事。他会对商人收取少量的税赋，维持一支约三百人的卫队，这在龙牙半岛的土著中算是相当大的一支武装力量了，但训练度低，基本没什么用，也就吓阻一下小海盗、维持一下集市秩序罢了。此城更大的防御力量，是本地的商人们，他们自募保镖，自建屯堡，真有大规模海盗来袭的话，往自家屯堡里一躲，海盗们便无可适从了，总不能一家家打过去吧？
而在军头们不怀好意地打量着这座城市的同时，狄柳荫又例行公事地进到了城中，了解一下当地的市场行，易手一些货物，顺便打探一下报。
罗卫城墙很是简陋，但是城内的文明状况明显要比周边地区好很多。里面有很多石质建筑，其中最高大的那几间都是宗教场所，与中国和本地风格都不一样，大概是印度人造起来的。只是城里的规划得很乱，建筑都是随便建的，道路适应建筑物弯弯曲曲的，而且脏乱差得很，显然这里根本没什么市政工作。
如今是贸易旺季，城中人头攒动，各类异形交通工具和异域人种来来往往，其中不乏狄柳荫已经十年没见过了的印度和黑非洲兄弟，令他倍感亲切。不过护卫他的水兵们就没这个余裕了，不时皱着眉头挥散传来的浓厚体味，鄙视且警惕地看着这些番人，手掌来回摆动的时候不经意地滑过腰间的手枪——这倒不是怕城中人图谋不轨，而是怕躲在街角的小贼趁不注意过来把它给偷了。
狄柳荫当然不会印度话，现在的印度人当然也不会英语，沟通是个很大的问题。但是还好，罗卫城中也聚集了不少唐人，有些就专门做牙人这行的，见到狄柳荫一行人过来，就地自荐起来。
“公子，可是从中土大宋来？”“公子，可要通译吗？”“公子，我这有上好……”
“得……一个个来，你，就你吧，你会天竺话吗？”
“公子有眼力，小底王叻，天竺话虽不会，但小底在这罗卫城也混了近十年了，通晓本地风土，必能襄助公子买低卖高。”
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