第八十一章 聚集与辐射（2/2）
担心，来了黔州半年多，这样的消息他也是听说一些的。
“另外，食品公司这边的发货周边五省就不要用铁路了，把车皮节俭出来给北边和西边的客户发货，周边这几个省的发货任务就交给物流公司吧，独立核算，这对两边都好，食品公司减轻了发货压力，物流公司那边也得以扶持一下，而且，找机会和那些园区里面的企业也说一下，同等看待，周边省份也让他们走汽运，这也是对他们的扶持”
陈康杰又缓缓的给刘凯交代了一大推。周边几省离六只的半径也差未几都在一千公里之内，汽运完整可以达到请求，出省走国道还是相对照较安全的，路况也还凑合。
六只火车站的车皮基础上都是优先供给康师傅食品公司的需求，那些中小企业往往得不到满足，这还是很多企业都还在建设阶段，等再过几个月都建设完成开工之后，铁路的运输更不能满足。
现在的黔州到春城的铁路还是单线，运力本来就很难进步，所以陈康杰也只能自己建立物流企业，分摊压力，这样那些中小企业建立以后，周边省份用汽运，长途的就可以用康师傅结余出来的车皮走火车运输。否则生产生产品来，运不出往，那对当地的经济和招商都是有很大影响的。
消化了陈康杰说的话之后，刘凯也甚觉有理，对陈康杰的心态又产生了丝丝变更。
六只特区的变更除了这个大型的食品产业园区，还多了一个农产品交易中心，这是陈康杰创造有很多周边县市的农产品商人到六只来做生意，特别是要把农产品卖给这些食品厂之后，陈康杰给何保国的建议，建立一个小型的农产品中心，不但利于治理，还能收税。
食品产业园区除了康师傅食品公司是方便面工厂和矿泉水厂，其他的都是罐头厂，土豆加工厂，豌豆食品厂，牛肉干加工厂，辣椒制品厂之类的，所以闻到气味的农商，知道这里会需要大批的农产品，都先期跑来建立关系有的还已经开端将货物拉来在路边销售。搞得园区旁本就不宽的公路拥挤不堪，赶走不让做生意是不行的，还不如建立一个交易区加以领导，堵不如疏。就这样，和食品园区相隔一点五公里的食品交易中心就建立起来了，新修的20多个门面和简易仓库一天就被抢租一空。
本章已完成！